خلص التحقيق إلى أن الرحلة التي تحطمت وقتلت 66 شخصًا كانت بسبب سيجارة الطيار
توصل تقرير جديد إلى أن طائرة تابعة لشركة مصر للطيران تحطمت في طريقها إلى القاهرة ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 66 شخصًا ، أسقطها طيار كان يحمل سيجارة في قمرة القيادة وأدى إلى اندلاع حريق.
كانت رحلة مصر للطيران MS804 مسافرة في 19 مايو 2016 ، من مطار باريس شارل ديغول إلى مطار القاهرة الدولي عندما سقطت من السماء بين جزيرة كريت اليونانية وشمال مصر.
توصل مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي لسلامة الطيران المدني (BEA) منذ ذلك الحين إلى أن كسر الدخان في الجو للطيار محمد سعيد شقير أدى إلى اندلاع حريق على متن طائرة إيرباص A320 عندما أشعلت سيجارته الأكسجين المتسرب من قناع الأكسجين في قمرة القيادة.
واسفرت الكارثة الجوية عن مقتل 56 راكبا و 10 من افراد الطاقم بينهم 12 فرنسيا و 30 مصريا وعراقيان وكندا ومواطن بريطاني.
قالت السلطات المصرية في البداية إن تحطم الطائرة كان نتيجة هجوم إرهابي ، زاعمة أنه تم العثور على آثار متفجرات على جثث الضحايا ، لكن هذه المزاعم فقدت مصداقيتها على نطاق واسع.
في عام 2018 ، حددت شركة BEA الفرنسية أن الرحلة سقطت بسبب حريق على متن الطائرة بناءً على تحليل البيانات من مسجل الصندوق الأسود للطائرة ، والذي استعادته البحرية الأمريكية من المياه العميقة بالقرب من اليونان – على الرغم من أن المحققين لم يذكروا ما الذي حدث في ذلك الوقت على وجه التحديد تسبب في الجحيم على متن الطائرة.
ولكن في مارس 2022 ، أصدرت BEA تقريرًا جديدًا يزعم أن الأكسجين قد تسرب من قناع الأكسجين للطيار في قمرة القيادة قبل وقت قصير من الحادث ، استنادًا إلى بيانات الصندوق الأسود التي التقطت صوت هسهسة الأكسجين.
تم استبدال قناع الأكسجين المعني قبل ثلاثة أيام فقط من الرحلة المشؤومة بواسطة عامل صيانة بمصر للطيران ، ولكن لسبب غير معروف ، تم ضبط صمام الإطلاق الخاص به على “وضع الطوارئ” ، والذي قد يؤدي ، وفقًا لدليل سلامة إيرباص ، إلى للتسريبات.
بشكل لا يصدق ، في وقت الحادث ، سُمح لطياري مصر للطيران بالتدخين في قمرة القيادة – وهي قاعدة تغيرت منذ ذلك الحين. وفقا لخبراء الطيران الفرنسيين ، أدى التدخين على متن الطائرة ، إلى جانب تسرب الأكسجين ، إلى تمهيد الطريق لاشتعال النيران.
تحطم الطائرة المميت حاليا موضوع قضية قتل غير متعمد أمام محكمة الاستئناف في باريس.
التقرير المؤلف من 134 صفحة ، والذي راجعته صحيفة كورييري ديلا سيرا الإيطالية ، تم تسليمه إلى المحكمة الباريسية بناء على طلب قضاة محليين.
رفضت مصر إصدار تقريرها الخاص في الحادث وفي عام 2018 رفضت النتائج الأولية لـ BEA ، واصفة إياها بأنها “لا أساس لها من الصحة”.
واتهم أهالي الضحايا السلطات المصرية بالتقاعس عن التعاون مع التحقيق في الحادث.
وقال أنطوان لاتشينود ، المحامي الذي يمثل عائلة كليمان دايشنر-كورماري ، وهو راكب يبلغ من العمر 26 عامًا توفي ، إن التقرير الجديد أظهر أن الحادث نتج عن خطأ بشري.
وقال: “عندما يتم تجاهل التحذيرات بطريقة منهجية ، يؤدي ذلك إلى وقوع حادث ، ويصبح من المستحيل القول إن هذا يرجع إلى الصدفة”.
ماهر حمصي