نظرًا لأن سوريا كانت حربًا برية ، لم يكن مفاجئًا أن كانت وحدات VKS العاملة في سوريا قاذفات تكتيكية وطائرات هجومية مصممة خصيصًا لهذه المهمة.
في عام 2008 ، لاحظ المراقبون العسكريون داخل وخارج روسيا الأداء الضعيف للقوات الجوية الروسية (VVS) في الحرب الروسية الجورجية التي استمرت خمسة أيام. في أعقاب الصراع ، أقامت موسكو جولة جديدة نشطة من التحديث والإصلاحات العسكرية.
تم وضع هذه الإصلاحات على المحك عندما ألزم بوتين في سبتمبر 2015 القوة الجوية المعاد تنظيمها حديثًا (VKS) بأول حرب استكشافية ، في محاولة لدعم نظام بشار الأسد المتعثر في سوريا. بعد النتائج المختلطة في البداية وما يسمى بـ “الانسحابات” المتعددة ، أصبح من الواضح بحلول عام 2017 أن تدخل VKS قد أدى بشكل حاسم إلى إمالة ميزان القوى لصالح الديكتاتورية المنهارة.
بقدر ما كانت الحرب الأهلية الإسبانية بمثابة ساحة اختبار لـ Stukas وتكتيكات الحرب الآلية ، فقد تم أيضًا استغلال الصراع السوري كمجال اختبار بالذخيرة الحية لجيل جديد من الأسلحة الروسية وأساليب العمليات. وقد أصبح هذا أكثر وضوحًا من خلال الجهود المنهجية لنشر كل نوع من الطائرات المقاتلة في المخزون الروسي ، بما في ذلك القاذفات الاستراتيجية التي لم تسقط سلاحًا من قبل في غضب على مدى ستين عامًا ونماذج أولية لمقاتلات الشبح غير القادرة على التسلح.
قامت VKS بتدوير ضعف العدد العادي لأفراد الرحلة والصيانة لكل طائرة في سوريا لتسهيل وتيرة عالية من العمليات. بحلول عام 2018 ، زعمت وزارة الدفاع الروسية أن 80٪ من أطقم رحلاتها قد قاموا بجولة قتالية في سوريا.
لكن العمليات الجوية الروسية منحت بالمثل المراقبين فرصة لرؤية كيف تتكيف أجهزة وعقيدة VKS مع القتال في العالم الحقيقي. في هذه المقالة ، سنلقي نظرة على العمليات التي قامت بها طائرات الهجوم الأرضي المخصصة لـ VKS في الفترة 2015-2018. المقاتلات والقاذفات الاستراتيجية والطائرات الأخرى سيتم تناولها في مقال منفصل.
تعتمد هذه القطعة بشكل أساسي على لعبة البوكر الممتازة في موسكو والتي كتبها مؤرخ الطيران توم كوبر الذي ينسج سردًا متماسكًا للأحداث السياسية والعسكرية لواحدة من أكثر الحروب متعددة الفصائل والجبهات تعقيدًا في الذاكرة الحديثة ، بالإضافة إلى قصة أنتون لافروف. “الحملة الجوية الروسية في سوريا”.
القنابل غير الموجهة والقمر الصناعي بلوز
نظرًا لأن سوريا كانت حربًا برية ، لم يكن مفاجئًا أن كانت وحدات VKS العاملة في سوريا قاذفات تكتيكية وطائرات هجومية مصممة خصيصًا لهذه المهمة.
ومع ذلك ، فإن VKS لم تكن قادرة على أداء حملة القصف الدقيق على غرار الولايات المتحدة. في حين أن الذخائر الدقيقة موجودة منذ فترة طويلة في الترسانة الروسية ، إلا أنها متوفرة بكميات أقل بكثير.
بدلاً من ذلك ، تم إجراء 97٪ من ضربات VKS ، وفقًا لكوبر ، باستخدام قنابل “غبية” غير موجهة غير مكلفة ، تم تعزيزها من خلال استخدام نظام الملاحة / الهجوم SVP-24 Legend. بمجرد برمجة الأهداف في النظام – الذي يستغرق حوالي 45 دقيقة – فإنه يستفيد من الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GLONASS ، مكافئ GPS الروسي) لإطلاق الذخائر غير الموجهة تلقائيًا على ارتفاعات عالية ، بعيدًا عن متناول الصواريخ المحمولة على الكتف (MANPADS) .
هذه التكلفة والمخاطر المصغرة ، والتي كانت ضرورية بعد VKS لحظر الهجمات يمتد إلى أقل من 13000 قدم بعد الأضرار التي لحقت بطائرة Su-25 من قبل منظومات الدفاع الجوي المحمولة في أكتوبر 2015.
لكن طريقة SVP-24 كانت دقيقة بشكل معتدل: وفقًا لكوبر ، أظهرت أدلة الفيديو أن القنابل مفقودة بانتظام بمقدار 100 متر (طول ملعب كرة قدم) بعيدًا عن الهدف.
كانت إحدى القضايا هي أن كوكبة الساتل GLONASS كانت تعاني من نقص التمويل لسنوات ولا يمكنها ضمان الدقة الكافية. للتعويض ، بدأت روسيا في بناء محطات التصحيح التفاضلي في جميع أنحاء سوريا لتعزيز قدرة GLONASS وتحسين الدقة بنسبة 30 إلى 40٪.
كان الإجراء الآخر للتعويض عن الدقة المنخفضة هو لصق الهدف بقنابل متعددة والاستخدام المكثف للقنابل العنقودية (الفيديو هنا) بالذخائر الحارقة. استخدام هذه في المناطق المدنية غير قانوني بموجب القانون الدولي.
لم يُنظر إلى الأضرار الجانبية الناتجة على أنها مشكلة ، لأن VKS سرعان ما تبنت استراتيجية القوات الجوية السورية لاستهداف البنية التحتية المدنية في المجتمعات التي يسيطر عليها المتمردون مثل المستشفيات والمدارس والمساجد ومخيمات اللاجئين وملاجئ القنابل والمخابز.
على سبيل المثال ، خلال فترة ستة أشهر في عام 2016 ، قصفت الطائرات المستشفيات السورية 172 مرة – مرة واحدة تقريبًا في اليوم.
كان القصد من المذبحة طرد السكان المدنيين وتطورت إلى استراتيجية “الركوع أو التجويع” حيث تم استخدام القصف لإجبار المعارضة والمدنيين على التفاوض بشأن انسحابهم إلى منطقة آمنة والتي ستتعرض حتما للهجوم على طول الخط.
إلى جانب ذلك ، نظرًا للعجز في أصول الاستخبارات / المراقبة / الاستطلاع ، التزمت VKS إلى حد كبير بضربات مخططة مسبقًا على أهداف ثابتة حددها الجيش السوري. كانت الطائرات الروسية بدون طيار في وقت مبكر من الحملة نماذج قصيرة المدى مخصصة لرصد المدفعية ، لذلك كان على VKS أن تتحول إلى طائرات بدون طيار إسرائيلية الصنع من أجل قدرات تحمل أطول.
كانت القوة العاملة الرئيسية هي Su-24M Fencer ، وهي قاذفة تكتيكية أسرع من الصوت ذات جناح متأرجح من الحرب الباردة تشبه الطائرة الأمريكية المتقاعدة من طراز F-111 Aardvark. تم نشر ما بين ستة وثمانية عشر عامًا في أوقات مختلفة في سوريا وحلقت ما يقرب من نصف جميع الطلعات الجوية. كان التسلح النموذجي أربع قنابل غبية تزن 250 أو 500 كيلوغرام ، بما في ذلك الذخائر العنقودية RBK-500 والأسلحة الخارقة للخرسانة BETAB-500 لتدمير المخابئ تحت الأرض أو تدمير المباني السكنية متعددة الطوابق. أسقطت طائرة تركية من طراز F-16 طائرة Su-24 في نوفمبر 2015. وتحطمت طائرة ثانية قاتلة أثناء الإقلاع.
تم استكمال Su-24 بشكل متزايد من قبل Su-34 Fullback الأكثر حداثة ، وهي في الأساس تطور قاذفة ذات مقعدين موسع لمقاتلة Su-27 Flanker الروسية المتميزة بأنفها المسطح “خلد الماء”. في البداية ، تم نشر ستة إلى ثمانية ، وهو الرقم الذي ارتفع إلى اثني عشر في أواخر عام 2017.
بالإضافة إلى المدى الفائق والسرعة والحمولة الصافية ، تضمنت Su-34 هدف ليزر بلاتان – مما يجعلها واحدة من الطائرات المقاتلة الروسية القليلة القادرة على تحديد أهدافها الخاصة للقصف الدقيق – ورادار PESA متعدد الأوضاع للمسح السطحي
كان الظهير القوي قويًا ولكنه أثبت “حفنة للحفاظ عليها” وفقًا لكوبر ، مع ما يصل إلى الثلث على الأرض في كل مرة بسبب البلى من العناصر. جعلت طائرات Su-34s الأطول مدى قدرتها على ضرب أهداف مثل الرقة دون الحاجة إلى الانتقال إلى قواعد أمامية أكثر تعرضًا في وسط سوريا. تم نشر ست طائرات من طراز Su-34 أيضًا لفترة وجيزة في مدينة همدان بإيران لشن هجوم على أهداف داعش – ولكن بعد فترة وجيزة من قيام السياسيين الإيرانيين بإلغاء الترتيب باعتباره غير دستوري.
حلقت طائرات Su-34 عادةً بصواريخ R-27R و R-73 جو-جو للدفاع عن النفس وقنابل عنقودية من طراز RBK-500 محملة بقنابل صغيرة حارقة من طراز ZAB-2.5S / M. خلال ربيع عام 2017 ، تم الاستغناء عن القنابل الحرارية ODAB-500 المعروفة بأنها تنتج فراغًا مميتًا من موجات الصدمة بحرية بواسطة Su-34s فوق المناطق الحضرية. وبحسب ما ورد ، فإن طائرة Su-34 أطاحت بنظام صواريخ أرض-جو ذاتية الدفع من طراز SA-8 “Osa” باستخدام قنبلة موجهة بدقة من طراز KAB-500.
الانتشار: ثمانية في البداية. منذ مارس 2016 ، فقط أربعة إلى ستة بعد ذلك. ارتفع إلى اثني عشر في 9/2017
تحسينات
الضربات المخطط لها مسبقًا على علو شاهق ضد أهداف ثابتة لا يمكن أن تضمن نجاحات القوات البرية السورية في ساحة المعركة. إن الافتقار إلى قدرة ISR يعني أيضًا أن الطيران الروسي أضاع فرصًا متكررة للانقضاض على أعمدة مركبات داعش الضعيفة ، على الرغم من أن هذه الأعمدة هي هدف مثالي للطيران منذ الحرب العالمية الأولى.
لتعزيز الفعالية ، استخدمت VKS بشكل متزايد وحدات التحكم الجوية الأمامية المدمجة مع القوات البرية السورية. حددت هذه الأهداف الحرجة من الأرض ونقل إحداثيات الاستهداف عبر نظام Metronome على طائرات Su-24M.
بحلول منتصف عام 2017 ، كانت “رتب سيارات الأجرة” المكونة من عشر طائرات روسية تحلق كثيرًا في الهواء أربع مرات في اليوم ، في انتظار نقل الأهداف إليها من قبل القوات المسلحة الكونغولية وقوة طائرات بدون طيار معززة.
كان التغيير الآخر هو التزام متزايد بعمليات دعم جوي قريبة “منخفضة وبطيئة” في عام 2016 باستخدام ثلاثية من طائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية الحديثة – Mi-35Ms و Mi-28Ns و Ka-52s – وطائرات Su-25SM Frogfoot الهجومية الأرضية ، في الأساس نظير أخف وأسرع إلى حد ما للطائرة الأمريكية A-10 Thunderbolt التي شهدت استخدامًا قتاليًا مكثفًا منذ الثمانينيات.
تفتقر طائرات Su-25SM الأولية المنتشرة إلى نظام Metronome ، وبدلاً من ذلك تم إرسالها في مهام اعتراض “صيد مجاني” تركز على خطوط الإمداد الرئيسية.
في عام 2016 ، بناءً على طلب القوات الإيرانية ، بدأت VKS Su-25s في ضرب ممر إمداد أعزاز الممتد من الحدود التركية إلى حلب ، “ضربة لم تتعافى منها المعارضة السورية أبدًا” وفقًا لكوبر.
بدلاً من استخدام صواريخ دقيقة من الطراز الغربي ، اعتمدت VKS Su-25s على كبسولات صاروخية غير موجهة من طراز B8M مع عشرين صاروخًا عيار 80 ملمًا ، أو كبسولات B13M أكثر قوة مع صواريخ 130 ملم لمهاجمة أهداف نقطة.
بالإضافة إلى الصواريخ والمدافع ، جلبت Mi-28N صواريخ Ataka التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا إلى الطاولة ، وحصلت Ka-52 على اختبار قتالي لأسلحة Vikhr-M المضادة للدبابات الموجهة بالليزر.
في الواقع ، وفقًا لتقدير كوبر ، “كان المكون الوحيد الفعال [مقابل داعش] يقتصر على نشر طائرات الهليكوبتر الهجومية ، وعدد قليل من طائرات Su-25s ، والقوات المسلحة الكونغولية.”
عكست العمليات الروسية ضد تنظيم الدولة الإسلامية في صحراء دير الزور المفتوحة عام 2017 بشكل خاص تحسّنًا في مجمع الضربات الاستطلاعية بحسب لافروف:
للمرة الأولى ، تم نشر مقاطع فيديو عن تدمير وزارة الدفاع الروسية لمركبات داعش بما في ذلك الدبابات المتحركة … على ما يبدو ، تركزت جميع أصول الاستطلاع الروسية في هذه المنطقة من سوريا. كانت العديد من الطائرات بدون طيار Forpost و Orlan-10 طويلة التحمل تعمل دائمًا. بلغ عدد رحلات الطائرات بدون طيار في سوريا 300 رحلة أسبوعياً. تم تعيين معظم القوات الموالية للحكومة والشركات العسكرية الخاصة مراقبي الجو الروس المتقدمين. أدى ذلك إلى عدة حالات دمر فيها الطيران وحدات نموذجية لداعش تتكون من دبابة واحدة أو دبابتين ، وعدة شاحنات بيك آب مسلحة ، وعدد قليل من العبوات الناسفة المحمولة على السيارات الانتحارية “.
تم سحب Frogfoots بعد ذلك لفترة وجيزة ، ولكن في عام 2017 ، عادت طائرة طراز Su-25SM-3 المحسّنة ، ومجهزة بمستشعر SOLT-25 الكهروضوئي المحسّن في الأنف ، بما في ذلك جهاز تصوير بالأشعة تحت الحمراء وجهاز استهداف ليزر حديث ، بالإضافة إلى أنظمة اتصالات Metronome .
كما سمحت أنظمة الدفاع الذاتي الجديدة Vitebsk وأقراص التشويش L-370-3S للطيارين Su-25 بمخاطر أكبر ، على الرغم من أن Su-25 تم إسقاطها بصاروخ في وقت مبكر من عام 2018. كما شاركت Su-25s في توتر. مواجهة مع مقاتلات الشبح الأمريكية من طراز F-22 في ديسمبر 2017.
بشكل عام ، أظهر الطيران الروسي تطورًا تقنيًا وتشغيليًا محسنًا بحلول عام 2018 ، بما في ذلك زيادة اعتماد بعض عناصر الحرب على النمط الغربي المتمحورة حول الشبكة. ومع ذلك ، فإن أساليب القصف غير الموجه على ارتفاعات عالية والتي تعتمد على نظام SVP-24 ستكون محدودة التطبيق في نزاع ضد عدو لديه دفاعات جوية خطيرة وقدرة على انتحال الأقمار الصناعية.
ماهر حمصي